集团新闻

严阵以待防御台风  群策群力抢抓复产    --珠江船务防御抗击台风 “山竹”纪实

2018-09-18

 

       九月中旬,珠江口风雨大作。

继台风“百里嘉”之后,一周之内,九月十六日超强台风“山竹”再次肆虐广东。“山竹”是今年登陆我国的最强台风,它严重影响珠江船务在粤港澳大湾区主营业务,影响之大、范围之广,前所未有。

       为全面做好防御抗击台风工作,珠江船务在省航运集团的正确领导下,群策群力,强化责任担当,落实防台安全措施,努力打好防御抗击台风攻坚战,并在台风过后科学调度,迅速抢抓时间恢复生产,取得了防御抗击台风的阶段性胜利。

 

严阵以待,聚力防台

集团领导高度重视,珠江船务狠抓落实,从上到下打响了一场防台攻坚战

        九月十二日上午,按照航运集团关于做好防御抗击台风的有关会议精神,珠江船务召开了防抗 “百里嘉”、“山竹”双台风视频工作会议,针对“山竹”这一超强台风,要求各单位务必从思想上、组织上、行动上高度重视,并对各项防范措施进行了部署,确保安全。

 

  闻“风”而动全力以赴,措施得力   

珠江客运贯彻落实有关防抗台风“山竹”的要求,按照I级应急响应的各项要求细化部署下属各公司、码头全力做好防御准备工作。

       珠江高速安排所管理的14艘高速客轮及澳门氹仔码头金桥1及2趸船的避风靠泊及缆绳加固,安排充足船员进行船上值班;全面检查码头设施及船员宿舍,做好码头设备的加固及搬迁。

       珠江中转管理团队亲自动手,对防台风险高的新RTG机的防风锚额外加多两条钢丝绳进行加固。此外,迅速布置做好集装箱捆绑加固,仓库防风防漏防汛等工作。

 

       新港石油有限公司上下一心防抗“风王”,层层落实防御措施,班子带队到船舶、供油点督促落实防台措施,确保措施到位有效,为完成防御任务打好基础。

       广东珠船和广东驳运安排船只到避风场所避风,并做好缚牢、紧固等措施,检查船舶装载情况,保持船舶装载平衡,紧闭各处门、窗、盖,以策安全。

 

迎“风”而战——领导给力,同心协力

      各级领导兵分多路,一线指挥;各部门协同作战,积极应对;各级密集会商,科学研判;上下联防,众志成城,筑起珠江人心中最安全的屏障。

      九月十六日上午七时四十分,香港天文台发出9号风球信号,九时四十分香港天文台发出10号风球信号,这是香港继“天鸽”之后又一次发布最高级别热带气旋警告信号。

       在香港天文台发出9号风球信号的严峻时刻,省航运集团党委书记、董事长杨显昌亲临香港一线指导珠江船务公司防御台风,第一时间靠前坐镇指挥,冒着风雨检查珠江船厂防御措施落实情况。

       在珠江船厂检查时,杨显昌董事长就贯彻落实省防御台风“山竹”战前动员会精神提出了三点要求:一是提高政治站位、责任落实到位;二是坚持以人为本、加强安全管控;三是强化应急体系,落实应急预案。要求全力以赴更细更实地做好防御台风的各项工作。

       在香港、广州两地,珠江船务值守人员严阵以待,保持信息畅通,各个单位每隔半小时便上报抗击台风最新信息,实现实时联系、监控和及时处置。此外,珠江船务班子成员兵分多路前往一线坐镇指挥、巡查抗台。

        珠江船务广州值守人员陪同集团有关部门负责人,前往广东珠船指挥防台,切实做好各项安全措施,密切关注广东珠船和广东驳运船舶安全。

十六日下午,台风暴雨造成珠江江水倒灌,航运大厦车库进水,负一层和负二层的车辆和设施告急,广州值守人员马上会同集团以及各兄弟公司进行抢救,将危害和损失降低到最低。此外,广东驳运大厦江水倒灌也迅速得到有效控制,未造成损失。

       珠江船务有关领导陪同集团有关部门负责人迅速前往珠海西域码头和斗门港,现场指挥落实防台措施,安排人员密切巡查联检楼,令珠海片区码头一线全体值守人员备受鼓舞,西域码头和斗门港防台效果良好。

       高明码头在做好捆绑等防台安全措施后,加大防台巡查力度,确保防护措施万无一失。狂风暴雨之中,“仕泰338”船在对抗台风中走锚,经过与海事处沟通处置,最终提供高明码头5号泊位让其靠泊,度过危险后再处理。

       珠江客运在抗击台风的过程中,要求加强船舶瞭望。台风来袭之时,正在值班的富裕小轮公司的船长庄志文敏锐的发现在我方船舶正前方的三艘并靠趸船出现走锚,正缓慢靠近“富裕”号,存在触碰危险。庄志文船长冷静应对,及时报告后,组织船员马上采取措施,化解险情,力保新船“富裕”号船舶安全。

       珠江中转在"山竹"猛烈袭击屯门仓码时,全体外派人员坚守岗位,密切关注台风动向,适时带队检查货仓情况,密切监控货仓防风防雨及仓内货物情况。

        南沙物流园在台风来袭时,风力十分强劲,造成1号仓库部分屋顶被吹坏,珠江船务班子第一时间会同各部门商议对策,采取补救措施,将损害降到最低。

 

“风”过弦不松——科学调度,恢复生产

       “绝不容许风停了,‘山竹’走了,我们就掉以轻心了!”珠江船务班子严密注视后期风情变化,保持警惕,并做好检查,科学、有效调度,在台风过后抢抓时间,迅速恢复生产。

        九月十七日凌晨五时二十分,香港天文台解除8号风球警告。

       上午七时二十七分,珠江船厂负责人发出《台风过后恢复生产注意事项》,对恢复生产相关准备工作进行专业指导。

       上午七时三十分,珠江船务主要领导提出要求,要把任务中心从防台抗风转移到恢复生产经营上来,要求各单位在恢复生产过程中做好安全检查,重新启用生产设备、设施特别是带电的生产设备前要确保安全。

       上午八时整,珠江高速香港至澳门航线恢复运营;

       上午八时二十九分,北村码头进行全面复工检查,各区域和设备一切正常,恢复对外营业;

        上午九时三十分,珠江中转仓码恢复生产。与此同时,深圳珠船完成复工;

        上午十时整,新港石油派人奔赴荃湾避风锚地,检查船舶状况,协助船舶起锚、检查各项设备、清理杂物,检查加油趸船,争取在最短时间内全面恢复加油业务;

        上午十时三十分,珠江船务有关领导第一时间来到南沙物流园现场,会同南沙资产公司主要领导详细了解了1号仓和8号仓建筑工地的防台及受损情况,同时要求南沙物流园在保证安全前提下尽快恢复生产,保障服务质量;

        下午十三时整,高明码头恢复场内交收作业。紧接着,珠三角客运航线陆续复航:

        十六时整,中山客运港航线复航;

        十八时整,珠海九洲市区航线恢复运行;

         本次抗击超强台风“山竹”,屯门新仓码的龙门吊等新设备和投入运营不久的4艘碳纤维船舶经受住了巨大考验,安然无恙。

       “山竹”无情人有情,防台防汛抢险忙。让我们向这些奋斗在一线防台抗风的珠江船务人致敬,为无惧风雨、“逆风而行”的珠江船务人点赞,你们都是好样的!

        珠江船务,加油!

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